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灌缝胶灌缝施工总结 通过对G109线、G6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的 观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶管温度损失较大。

公司以改性沥青作为主原料，采用国内专业的生产设备，线生产，研发生产的路面灌缝胶，每25公斤一箱，呈黑色固体，在经第三方质检合格后，进行销推广！
其他常用的保温浆料有复合硅酸盐保温砂浆、海泡石保温砂浆、珍珠岩保温砂浆以及稀土复合保温砂浆等。外墙内保温施工简便，造价相对较低，且施工技术及检验标准比较完善，但存在以下问题：1.难以避免热（冷）桥，使保温性能有所降低，在热桥部位的外墙内表面容易产生结露、潮湿甚至霉变现象。2.保温层在室内，不仅占用室内空间，使用面积有所减少，而且用户二次装修或增设吊挂设施都会对保温层造成破坏，不易修复。3.不利于建筑外围护结构的保护。

当主墙体与周边热桥采用不同材料或外墙采用内保温时，热桥部位的传热系数往往会大于主墙体。故建筑节能设计标准都以外墙的平均传热系数作为外墙的一项热工性能指标和控制指标，这是符合建筑物实际情况的。在进行建筑物的节能设计时，必须计算外墙的平均传热系数。本文主要阐述热桥部位的计算方法。墙体和周边热桥部位的传热系数计算主墙体和周边热桥均为建筑物外墙的组成部分，但两者在构造和用料上可能不同。如主墙体可采用混凝土空心砌块、混凝土多孔砖、加气混凝土砌块、粘土多孔砖等砌筑，或钢筋混凝土现浇；而构造柱、圈梁和楼板则大多为钢筋混凝土结构(目前已有少数采用钢结构)。

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